Statistieken

Hier een overzicht van de statistieken:

• Totaal aantal kilometers: 3102. Dat is 75% van wat de Terberg Greenlease Nissan LEAF überhaupt heeft gereden.
• Meeste km’s op een dag met snelladen: 281,2. Dag 24.
• Meeste km’s op een dag zonder snelladen: 215,1. Dag 3.
• Minste km’s op een reisdag: 90. Dag 6.
• Totaal aantal meters geklommen: Schatting, circa 6.000. Ardennen, Vogezen, Jura, Alpen, Apennijnen.
• Aantal keren gewoon opladen: 46. 27 Nachten, 19 x tussendoor.
• Aantal verschillende stopcontacten: 32.
• Aantal keer gevraagd om stroom: 36. 32 x Geen probleem! 4 x Antwoord: Nee. 2 x “Mijn man is er niet, dus ik kan het niet vragen“. 1 x “Sorry, maar onze stop kan 2200Watt niet aan” en 1  x een vervelende vent die er geen trek in had.
• Aantal keren snelladen: 4. Bij Protoscar 2 x. Bij ABB 1 x en bij Nissan Strassbourg 1 x.
• Aantal stoppen doorgeslagen: 1. In Airolo. Andere groep geprobeerd, geen probleem.
• Aantal kWh benodigd voor 3100 km met onze spaarzame rijstijl: 3100/170×24=440.
• Kosten voor 440 kWh: € 75,- (Landelijke gemiddelde stroomprijs en laadverdeling per land meegenomen: € 0,174 / kWh).
• Waarvan wij zelf betaald hebben: Circa € 50,-. € 25,- Via camping-elektrisciteits-tarieven en € 25,- via hogere fooien. Hotels en snellaadpunten waren gratis.
• Google maps: Heenrit (in twee delen op Ggl maps); Terugrit.
• Hotelovernachtingen: 8
• Campingovernachtingen: 11
• Overnachtingen in appartement Tonda: 7
• In ouderlijk huis in Eindhoven: 3

Toelichting bij de grafiek “Kilometers per dag”. De 4 rode staven, zijn de dagen met snelladen:

• Op dag 5 hadden we bij aankomst nog 30% over. Daarom niet super ver;
• Op dag 23 hetzelfde verhaal: Het was maar 80 km naar Protoscar;
• Dag 24 ging ver, want: 1) we gingen omlaag de Alpen uit, 2) rustigaan door, 3) we kwamen relatief leeg bij ABB en 4) we hebben later nog bijgeladen;
• Op dag 25 was de snellader van Nissan Strassbourg niet ver en reden we er snel heen. We kwamen daar half vol aan.